Ведение электропоезда с включенными приборами безопасности и телематической системы контроля бодрствования машиниста, действия машиниста при периодической проверки бодорствования ТСКБМ.

Работники локомотивной бригады электропоезда ЭП2Д имеют возможность активировать режим обучения универсального пульта управления (УПУ).

Восстановление работы главного компрессора на электропоезде ЭП2Д путём переключения автоматического защитного выключателя, находящегося в подвагонном ящике.

Приведение пульта управления пожарной-охранной сигнализации КГ в рабочее состояние.

Переходник автосцепки БСУ-ТМ к СА-3 используемый для перемещения отдельных вагонов электропоезда по депо.

Перенос провода 31А на клемму провода 30 для обхода блокировок безопасности коллективных средств защиты.

Сигнализация неисправного предохранителя формирователя управляющих сигналов (ФУС) электропоезда ЭП2Д.

В фильме глазами его создателей – киногруппы из США и Канады, показаны кадры разборки тепловоза. Аналогично происходит резка других видов подвижного состава.

На этом несущемся со скоростью 430 км/ч футуристическом поезде на магнитной подвеске можно за 8 минут проехать 30 км. Эта безопасная и эффективная технология способна изменить транспорт в будущем.