17 июля 2018 года на ст. Пенза-3 Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги допущен проезд маневрового светофора с запрещающим показанием М-100 (карликовый) с последующим сходом 1-й колесной пары электровоза ВЛ80С №2288 на колесо-сбрасывающем устройстве 10СБ.

22 июля 2018  года в 01:17 на перегоне Кунцево I – Одинцово Моск. ж.д. допущено столкновение хозяйственного поезда №8301, состоящий из 10 вагонов, с тепловозом 2М62У №0037 приписки ТЧЭ Лихоборы-Окружные под управлением ТЧМ при скорости 30 км/ч с путевой машиной УНИМАТ 08-475 №003 приписки Брянского ПЧМ.

23 июля 2018 года в 21:49 на ст. Орск при производстве маневровых передвижений локомотивной бригадой ТЧЭ Орск в составе машиниста и помощника машиниста на локомотиве 2ТЭ10М №2957 при скорости 5 км/ч допущен проезд светофора с запрещающим показанием.

26 июля 2018 года в 06:44 на ст. Чебсара двухпутного электрифицированного участка Вологда-1 – Череповец допущен проезд входного светофора Н с запрещающим показанием, поездом № 9789 (81 вагон, вес 7972 тонны) с электровозом 1,5 ВЛ80С № 965/862А приписки ТЧЭ Лоста, под управлением машиниста, локомотивного депо Бабаево Октябрьской ДТ. В результате проезда схода подвижного состава, повреждений инфраструктуры и пострадавших нет, движение по станции не прерывалось.

23 сентября 2018 года в 18:23 на ст. Эанга однопутного неэлектрифицированного участка Новый Ургал – Комсомольск при прибытии на 3-й путь поезда № 2516 (вес 5594 тонны, 60 вагонов) тепловоз ЗТЭ10УК № 057, приписки ТЧЭ Новый Ургал под управлением машиниста этого же депо С… допущен проезд сигнала «Ч3» (карликовый) с запрещающим показанием.

Помощник машиниста тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Ачинск-1 при следовании на перегоне Инголь – Полуторник пошел осматривать дизельное помещение тепловоза 2ТЭ10 №2627 приписки эксплуатационного локомотивного депо Ачинск-1. Во время осмотра произошел обрыв шпильки крепления топливной форсунки 6-го цилиндра, в результате чего помощник машиниста горячим воздухом получил ожог лица.

27.04.2018 при следовании по 5927 км перегона Хилок – Жипхеген ЗАБ ж.д. допущена остановка поезда по причине отключения ГВ. При сборе аварийной схемы с входом в ВВК и включении ГВ вручную помощник машиниста электровоза получил электротравму, ожог вольтовой дугой шеи, туловища, рук 1-2 степени общей площадью 35-40 %%.

12 февраля 2018 года в 22:48 на станции Ярославль-Главный при скорости 35 км/ч допущен проезд выходного (мачтового) светофора Ч-3Р с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелки № 805 поездом № 2279 (59 вагонов, вес 4820 тонн) с тепловозом 2ТЭ116УД № 044 приписки ТЧЭ Иваново под управлением машиниста этого же локомотивного депо.

21 февраля 2018 года в 01:09 по ст. Люкшудья однопутного неэлектрифицированного участка Ижевск – Пибаньшур при скорости 35 км/ч допущен проезд выходного светофора Ч-2 резервным тепловозом ДМ62 №1753 приписки локомотивного депо Агрыз, под управлением локомотивной бригады этого же депо, с последующим взрезом стрелочного перевода №3 без схода подвижного состава.

24 февраля 2018 года в 12:00 на станции Пенза-3 допущен проезд маневрового светофора М-104 с запрещающим показанием с последующим сходом на колесосбрасывающем башмаке № 8 первой колесной пары электровоза ВЛ80С № 2434 приписки ТЧЭ Лиски Юго-Восточной ДТ под управлением машиниста локомотивного депо Ртищево Юго-Восточной ДТ. В результате схода габарит соседних путей не нарушен, пострадавших нет, движение по станции не прерывается.