11.02.2017 в 14 часов 37 минут на ст. Сызрань-1 КБШ, при производстве маневровой работы по подаче 2-х вагонов на пути АО «ВРК-1» тепловозом TЭM2УM №759 приписки ТЧЭ Пенза, под управлением машиниста ТЧЭ Октябрьск КБШ Т П… (в должности с 2012, 3 класс квалификации, 1 группа профотбора, в группе риска не находился) и помощника машиниста С… (в должности с 2013, без прав управления, 1 группа профотбора, и группе риска не находился) допущен проезд маневрового светофора М75 с запрещающим показанием, с последующим взрезом стрелочного перевода №75.

9.02.2017 на перегоне Камышет-Замзор В-СИБ по указанию ДСП остановлен поезд №2005 с электровозом ВЛ85 № 023 при осмотре электровоза локомотивной бригадой, выявлено выдавливание смазки из кожуха 12-й КП и ее заклинивание с наличием ползунов длиной более 150 мм.

08.02.2017 на станции Владивосток ДВОСТ при выполнении маневровых передвижений и выезде с пути № 17 сортировочного парка на 31 путь парка тепловозом ТЭМ2У №7341 ТЧЭ Партизанск I ДВОСТ под управлением машиниста этого же депо М… (в должности с 06.05.1986 2 класс, группа профотбора – 1) допущен проезд маневрового светофора М237 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода №233.

05.02.2017 года на станции Хабаровск – 2 Дальневосточной ж.д. при выполнении маневровых передвижений на 31-ом пути парка «Г» станции тепловозом ТЭМ18ДМ № 766 ТЧЭ Хабаровск – 2 под управлением машиниста этого же депо С… (в должности с 11.03.2016 года, 3-ий класс квалификации, 1-ая группа профотбора) допущен проезд маневрового светофора М-404 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 510.

1.02.2017 г. на ст. Иркутск-Сортировочный В-СИБ при перестановке одиночного локомотива ВЛ85 № 121 допущено столкновение с хвостовой частью грузового поезда № 2051 прибывшего на 91 путь.

22.01.2017 в 19 час. 44 мин. на перегоне Северская – Ильская поезду № 2827, под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Краснодар в составе ТЧМ Т… и ТЧМП Л… сработал КТСМ-02 с выдачей показания критического нагрева «Тревога-2» в 11 подвижной единице (3 ось слева, нагрев 62оС). После срабатывания речевого информатора, ДСП Ильская Ч…, по радиосвязи 3 раза давалось указание ТЧМ Т… об остановке у входного светофора, но ответ не был получен. ДСП Чи… не перекрыла входной сигнал на запрещающее показание для остановки поезда на перегоне. В результате, поезд № 2827 был принят на 2-й путь станции Ильская при разрешающем показании входного «Н» светофора, имея в составе неисправный вагон № 53436937. ТЧМ Т…, при получении информации речевого информатора о срабатывании «Тревога-2» мер к остановке поезда и его осмотру не принял, вызвал дежурную по станции Ч… только в 19-49 и чтобы уйти от ответственности доложил о неисправности радиостанции. При комиссионной проверке радиостанции на ПТОЛ Крымская и Тимашевская информация о неисправности радиостанции на локомотиве не подтвердилась.

8.01.2017 в 08 час. 26 мин. на станции Инская ЗСИБ при выполнении маневровых передвижений на нечетной сортировочной горке электровозом ВЛ10 № 1698 ТЧЭ Омск Т ЗСИБ под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Новосибирск Т ЗСИБ в составе машиниста Ч… (в должности с 29.04.2014, без класса квалификации, группа профотбора – 1) и помощника машиниста Д… (в должности с 28.08.2012, группа профотбора – 1) при скорости 20 км/ч допущен проезд маневрового (мачтового) светофора М-66 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелки N 64.

05.01.2017 года в 23 часа 43 минуты на станции Кашпир Куйбышевской ж.д. при осаживании группы из 14-ти вагонов на 9-ый занятый путь станции тепловозом ТЭМ2 № 6446 ТЧЭ Ульяновск под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Октябрьск в составе машиниста М… и помощника машиниста З… при скорости 18,5 км/ч допущено столкновение со стоящей группой из 9-ти вагонов с последующим сходом 3-х вагонов.

02.01.2017 на железнодорожной станции Игумново ГОРЬК ж.д. при выполнении маневровых передвижений с локомотивов серии ЧМЭЗ №6915 под управлением машиниста П… (работающего «в одно лицо») допущен проезд светофора с запрещающим показанием Ч13 с последующим взрезом стрелочного перевода №19.

01.01.2017 г. на ст. Новокузнецк-Восточный З-СИБ ЖД при производстве маневровых передвижений одиночного электровоза 2ЭС6 №221 под управлением локомотивной бригады приписки ТЧЭ Новокузнецк допущен проезд предельного столбика с последующим взрезом стрелочного перевода.