16.11.2017 в 12 час. 48 мин. при производстве маневровых передвижений на ст. Исакогорка СЕВ допущен проезд маршрутного светофора НМ17 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода №72 тепловозом 2ТЭ10М № 0870 приписки ТЧЭ Исакогорка под управлением локомотивной бригады приписки этого же депо в составе ТЧМ Ч… и ТЧПМ Г…

03.11.2017 в 8 час. 16 мин. на ст. Бочаты З-СИБ ж.д. при скорости 20 км/ч допущен проезд светофора Ч3 с запрещающим показанием и последующим взрезом стрелочного №27 одиночным локомотивом ТЭМ18ДМ № 618 приписки ТЧЭ Белово под управлением ТЧМ этого же депо А… (стаж в должности с 1989 г., 2 класс квалификации, 1-я группа профотбора), работающего без помощника машиниста. Находясь на 3-м пути станции, ТЧМ А… получил по радиосвязи от ДСП А… план маневровой работы, который предусматривал выезд с 3 пути за светофор М33 по 2-му главному, далее на 8 занятый путь для прицепки группы вагонов и перестановки их в тупик. ТЧМ А… полностью повторил план маневровой работы, после чего ДСП А… подтвердила правильность восприятия словами «Верно, выполняйте».

19.11.2017 в 04 час. 44 мин. при производстве маневровой работы на ст. Люберцы-2 MOCK допущен проезд маневрового светофора М4 запрещающим показанием на электровозе ВЛ11М № 241 приписки ТЧЭ Орехово под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Москва-Сортировочная-Рязанская в составе ТЧМ Ч…. и ТЧПМ С…

22.11.2017 в 17 час. 05 мин. при выполнении маневровой работы на ст. Войновка тепловозом 2ТЭ116 № 491АБ приписки ТЧЭ Войновка под управлением локомотивной бригады этого же депо в составе ТЧМ Р… и ТЧПМ Г… допущен проезд маневрового светофора М83 с запрещающим показанием без взреза стрелочного перевода.

28.12.2017 г. в 22 час. 37 мин. моск. вр. при выполнении маневровой работы на ст. Кыштым Ю-УР ж.д. одиночным локомотивом ЧМЭ3 № 5357 приписки ТЧЭ Челябинск под управлением машиниста этого же депо Ф…, работающего «в одно лицо», допущен проезд маршрутного светофора НМ4Ю (мачтовый) с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 19. Локомотив остановлен по команде ДСП.

6 февраля 2017 года на перегоне Саранчет-Туманшет смертельно травмирован дорожный мастер ПМС-Саянская ДРП Красноярской ж.д.

Перед наездом локомотивная бригада заметила, что голова работ­ника была склонена на грудь, обращена в сторону обочины. Наезд предотвратить не удалось, после наезда тело работника было выбито локомотивом на 2-3 метра в сторону обочины.

Помощник машиниста М… предпринял попытку по предотвращению наезда на пассажира и побежал к пешеходному переходу пытаясь привлечь внимание пассажира криками и жестами, при этом забыв про собственную безопасность, попал в негабарит локомотива проходящего поезда № 2109.

В нарушение пункта 4.1.21 “Правил по охране труда при эксплуатации локомотивов ОАО “РЖД”, утвержденных распоряжением ОАО “РЖД” от 29.12.2012 №2753р, помощник машиниста электровоза приступил к закреплению подвижного состава, не дождавшись окончания набегания и оттяжки локомотива ТЭП70 №530.

08.11.2017 г. в 8 ч. 51 мин. (вр. моск.) локомотивная бригада приписки ТЧП Постышево ТЧЭ Новый Ургал ДВОСТ Т в составе ТЧМ М… (в должности с 26.04.2012, 3 класс), и ТЧМП Н… (в должности с 29.06.2016) на тепловозе 3ТЭ10МК №1227 доложила о выезде на контроль к светофору М2 ст. Комсомольск – Сортировочный ДВОСТ ж.д.