29 апреля 2017 года в 06 часов 25 минут на ст. Ковров ГОРК ж.д. при производстве маневровых передвижений, после прибьrrия с поездом № 6463, при обгоне тепловоза ДМ62 № 1770 приписки ТЧЭ Муром под управлением машиниста этого же депо (2-й класс квалификации, l группа профотбора с помощником машиниста) допущен проезд маневрового светофора М49 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 71.

28.04.2017 г. в 01 час 56 минут на ст. Смоленск-Сортировочный МОСК жд при производстве маневровой работы по выставке на 46-й приемоотправочный путь парка «Ж» состава из 56 вагонов (вес 5125 т.) тепловозом ЧМЭ3к № 460 приписки ТЧЭ Смоленск под управлением машиниста этого же депо (1-й класс квалификации, 1 группа профотбора, в одно лицо) при скорости 4 км/ч допущен проезд выходного светофора Ч46 с запрещающим показанием с последующим боковым столкновением на стрелочном переводе № 162 с тепловозом М62У № 062Б приписки ТЧЭ Смоленск под управлением машиниста этого же депо, прибывающего с поездом №8002 (3 вагона и кран КЖ-1572, вес 238 т.).

29 мая 2017 года в 19-06 местного времени в эксплуатационном локомотивном депо Ачинск-1 на электровозе ВЛ-80с № 2110/1730 произошел несчастный случай с машинистом электровоза.

27 июля 2017 года в 7 часов 45 минут был обнаружен машинистом электровоза возле преобразователя рекуперативного торможения без признаков жизни.

6 августа 2017 года в 5 часов 45 минут локомотивная бригада ТЧЭ Абакан Т КРАС следовала с поездом №2653 на электровозе серии ВЛ80тк №1951/1105 после проследования станции Саранчет Красноярской ж.д. помощник машиниста электровоза направился в машинное отделение для осмотра узлов и агрегатов электровоза и не вернулся.

Следуя по автодороге Водопадный-Шепси, водитель автомобиля ВАЗ-2107 допустил выезд на полосу встречного движения с последующим столкновением с автобусом.

18 сентября 2017 года в 20 час. 02 мин. при несанкционированном подъеме на крышу маневрового тепловоза ЧМЭ-3 №5970 был травмирован электротоком контактной сети напряжением 27000 вольт машинист эксплуатационного локомотивного депо Лихая.

Руководители СЕВ Т и ТЧЭ не сделали должных выводов после проездов светофоров с запрещающим показанием и, как следствие, 19.10.2017 в 03 час. 43 мин. на ст. Лоста СЕВ при маневровых передвижениях допущен проезд выходного светофора Ч10Б с запрещающим показанием составом из 95 вагонов (вес 7662 тонны) в голове с тепловозом ТЭМ14 № 030 приписки ТЧЭ Ярославль-Главный СЕВ Т под управлением машиниста Р… ТЧЭ Лоста с последующим боковым столкновением при скорости 5 км/ч с прибывающим на 16 путь поездом № 2787 (вес 1887 тонн, 72 вагона) с электровозом 1,5ВЛ80С №790/1173А приписки ТЧЭ Лоста под управлением машиниста этого же депо К… В сходе 6 головных вагонов в поезде №2787, тепловоз ТЭМ14 № 030 (всеми колесными парами) и следующий за ним первый вагон (одной колесной парой).

17.09.2017 в 13 час. 47 мин. на станции Ушаки ОКТ при производстве маневровых передвижений по перестановке локомотива М62 № 1517 приписки ТЧЭ Санкт-Петербург-Финляндский ОКТ Т, под управлением ТЧМ этого же депо К…, со 2-го главного пути на 3-й путь станции, допущен несанкционированный выезд, без установленного разрешения, за границу станции на 2-й главный путь перегона Ушаки – Рябово.

30.10.2017 на ст. Судиславль СЕВ ж.д. в 19 час. 14 мин. локомотивной бригадой приписки ТЧЭ Ярославль-Главный в составе ТЧМ К… (стаж в должности с июня 2017 г., без класса квалификации, 1-я группа профотбора) и ТЧПМ С… (стаж в должности с 2012 г., без прав управления, 1-я группа профотбора) с тепловозом ЧМЭ3 №1894 приписки этого же депо, допущен проезд светофора Н3 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочных переводов №4 и № 6.