3.07.2017 в 10 час. 22 мин. при следовании с поездом № 9570 весом 4984 т., 388 осей с электровозом ВЛ10у №218, оборудованным (АЛСН, ЗСЛ-2М, УКБМ, КОН) по 5 пути станции Кубинка-1 под управлением локомотивной бригады приписки ТЧЭ Вязьма MOCK Т в составе ТЧМ З… (стаж в должности с 16.06.2012, 3 класс квалификации, 1 группа профотбора) и ТЧМП Ч… (стаж в должности с 30.07.2013, права управления имеет, 1 группа профотбора) при скорости 2 км/час допущен проезд светофора с запрещающим показанием Н-5 с выходом локомотива за сигнал на 9 метров. Локомотивная бригада в группе риска не состояла.

29 апреля 2017 года в 06 часов 25 минут на ст. Ковров ГОРК ж.д. при производстве маневровых передвижений, после прибьrrия с поездом № 6463, при обгоне тепловоза ДМ62 № 1770 приписки ТЧЭ Муром под управлением машиниста этого же депо (2-й класс квалификации, l группа профотбора с помощником машиниста) допущен проезд маневрового светофора М49 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 71.

28.04.2017 г. в 01 час 56 минут на ст. Смоленск-Сортировочный МОСК жд при производстве маневровой работы по выставке на 46-й приемоотправочный путь парка «Ж» состава из 56 вагонов (вес 5125 т.) тепловозом ЧМЭ3к № 460 приписки ТЧЭ Смоленск под управлением машиниста этого же депо (1-й класс квалификации, 1 группа профотбора, в одно лицо) при скорости 4 км/ч допущен проезд выходного светофора Ч46 с запрещающим показанием с последующим боковым столкновением на стрелочном переводе № 162 с тепловозом М62У № 062Б приписки ТЧЭ Смоленск под управлением машиниста этого же депо, прибывающего с поездом №8002 (3 вагона и кран КЖ-1572, вес 238 т.).

27 июля 2017 года в 7 часов 45 минут был обнаружен машинистом электровоза возле преобразователя рекуперативного торможения без признаков жизни.

29 мая 2017 года в 19-06 местного времени в эксплуатационном локомотивном депо Ачинск-1 на электровозе ВЛ-80с № 2110/1730 произошел несчастный случай с машинистом электровоза.

Следуя по автодороге Водопадный-Шепси, водитель автомобиля ВАЗ-2107 допустил выезд на полосу встречного движения с последующим столкновением с автобусом.

6 августа 2017 года в 5 часов 45 минут локомотивная бригада ТЧЭ Абакан Т КРАС следовала с поездом №2653 на электровозе серии ВЛ80тк №1951/1105 после проследования станции Саранчет Красноярской ж.д. помощник машиниста электровоза направился в машинное отделение для осмотра узлов и агрегатов электровоза и не вернулся.

18 сентября 2017 года в 20 час. 02 мин. при несанкционированном подъеме на крышу маневрового тепловоза ЧМЭ-3 №5970 был травмирован электротоком контактной сети напряжением 27000 вольт машинист эксплуатационного локомотивного депо Лихая.

17.09.2017 в 13 час. 47 мин. на станции Ушаки ОКТ при производстве маневровых передвижений по перестановке локомотива М62 № 1517 приписки ТЧЭ Санкт-Петербург-Финляндский ОКТ Т, под управлением ТЧМ этого же депо К…, со 2-го главного пути на 3-й путь станции, допущен несанкционированный выезд, без установленного разрешения, за границу станции на 2-й главный путь перегона Ушаки – Рябово.

Руководители СЕВ Т и ТЧЭ не сделали должных выводов после проездов светофоров с запрещающим показанием и, как следствие, 19.10.2017 в 03 час. 43 мин. на ст. Лоста СЕВ при маневровых передвижениях допущен проезд выходного светофора Ч10Б с запрещающим показанием составом из 95 вагонов (вес 7662 тонны) в голове с тепловозом ТЭМ14 № 030 приписки ТЧЭ Ярославль-Главный СЕВ Т под управлением машиниста Р… ТЧЭ Лоста с последующим боковым столкновением при скорости 5 км/ч с прибывающим на 16 путь поездом № 2787 (вес 1887 тонн, 72 вагона) с электровозом 1,5ВЛ80С №790/1173А приписки ТЧЭ Лоста под управлением машиниста этого же депо К… В сходе 6 головных вагонов в поезде №2787, тепловоз ТЭМ14 № 030 (всеми колесными парами) и следующий за ним первый вагон (одной колесной парой).