11 июля 2018 года в 03:05 на 426 км 4-го пути перегона Игумново – Доскино скоростного участка Владимир – Нижний-Новгород по причине аварийного отключения напряжения в контактной сети служебным торможением остановлен поезд №2814 Н-0530 (вес 2815 тонн, 284 оси, 71 вагон). Одновременно от машиниста пассажирского поезда №11 поступила информация об обрыве контактного провода на 419 км 6 пк 4-го пути.

10 июль 2018 года на ст. Подгорное Ю-ВОСТ при производстве маневровых передвижений тепловозом ЧМЭЗэ № 6796 приписки ТЧЭ Белгород Т Ю-ВОСТ под управлением ТЧМ приписки ТЧЭ Россошь Т Ю-ВОСТ (стаж с 30.05.2013, класс квалификации – 3, группа профотбора — 1), работающего в одно лицо, допущен сход тепловоза всеми колесными парами на сбрасывающей стрелке СП7СС.

12 июля 2018 года в 21:55 на ст. Кинель КБШ ж.д. при производстве маневровых передвижений одиночным локомотивом 2ТЭ25км №161 приписки ТЧЭ Ершов ПРИВ Т под управлением локомотивной бригады этого же депо в составе ТЧМ и ТЧПМ при скорости 4 км/час на колесосбрасывающем башмаке № 2СБ пути № 22ТП парка № 7 допущен сход 2-х колесных пар 1-ой по ходу движения тележки локомотива, в сошедшем состоянии локомотив проследовал 5 метров.

22 июля 2018  года в 01:17 на перегоне Кунцево I – Одинцово Моск. ж.д. допущено столкновение хозяйственного поезда №8301, состоящий из 10 вагонов, с тепловозом 2М62У №0037 приписки ТЧЭ Лихоборы-Окружные под управлением ТЧМ при скорости 30 км/ч с путевой машиной УНИМАТ 08-475 №003 приписки Брянского ПЧМ.

17 июля 2018 года на ст. Пенза-3 Пензенского территориального управления Куйбышевской железной дороги допущен проезд маневрового светофора с запрещающим показанием М-100 (карликовый) с последующим сходом 1-й колесной пары электровоза ВЛ80С №2288 на колесо-сбрасывающем устройстве 10СБ.

23 июля 2018 года в 21:49 на ст. Орск при производстве маневровых передвижений локомотивной бригадой ТЧЭ Орск в составе машиниста и помощника машиниста на локомотиве 2ТЭ10М №2957 при скорости 5 км/ч допущен проезд светофора с запрещающим показанием.

26 июля 2018 года в 06:44 на ст. Чебсара двухпутного электрифицированного участка Вологда-1 – Череповец допущен проезд входного светофора Н с запрещающим показанием, поездом № 9789 (81 вагон, вес 7972 тонны) с электровозом 1,5 ВЛ80С № 965/862А приписки ТЧЭ Лоста, под управлением машиниста, локомотивного депо Бабаево Октябрьской ДТ. В результате проезда схода подвижного состава, повреждений инфраструктуры и пострадавших нет, движение по станции не прерывалось.

23 сентября 2018 года в 18:23 на ст. Эанга однопутного неэлектрифицированного участка Новый Ургал – Комсомольск при прибытии на 3-й путь поезда № 2516 (вес 5594 тонны, 60 вагонов) тепловоз ЗТЭ10УК № 057, приписки ТЧЭ Новый Ургал под управлением машиниста этого же депо С… допущен проезд сигнала «Ч3» (карликовый) с запрещающим показанием.

27.04.2018 при следовании по 5927 км перегона Хилок – Жипхеген ЗАБ ж.д. допущена остановка поезда по причине отключения ГВ. При сборе аварийной схемы с входом в ВВК и включении ГВ вручную помощник машиниста электровоза получил электротравму, ожог вольтовой дугой шеи, туловища, рук 1-2 степени общей площадью 35-40 %%.

Помощник машиниста тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Ачинск-1 при следовании на перегоне Инголь – Полуторник пошел осматривать дизельное помещение тепловоза 2ТЭ10 №2627 приписки эксплуатационного локомотивного депо Ачинск-1. Во время осмотра произошел обрыв шпильки крепления топливной форсунки 6-го цилиндра, в результате чего помощник машиниста горячим воздухом получил ожог лица.