22 февраля 2020 в 03 час. 54 мин. (здесь и далее по тексту – время московское) на ст. Наледный однопутного участка Новая Чара — Таксимо В-СИБ ж.д. при отправлении хозяйственного поезда №8821 (вес 72 т, 3 вагона) с тепловозом ТЭМ18ДМ №1172 приписки ТЧЭ Новая Чара В-СИБ Т (оборудован АЛСН, КПД-ЗПВ, КОН, ТСКБМ, РЛСМ-10), под управлением ТЧМ Д… и ТЧМП А… допущен проезд выходного светофора Н3 с запрещающим показанием и последующим взрезом централизованного стрелочного перевода №4.

14.04.2020 в 06 час. 01 мин. на ст. Большой Луг двухпутного участка Большой Луг – Слюдянка В-СИБ ж.д. при выполнении маневровой работы маневровым составом с тепловозом ТЭМ18ДМ №293 под управлением ТЧМ Ф… (в должности с 07.05.2010, 3-й класс квалификации,) и ТЧМП Б… (в должности с 09.06.2019), ПРСМ №003, одной платформой и одним классным вагоном при скорости 23 км/ч допущен проезд маневрового светофора М23 с запрещающим показанием и последующим взрезом централизованного стрелочного перевода №17.

8 мая 2020 г. допущен проезд входного светофора с запрещающим показанием на станции Череповец СЕВ локомотивной бригадой ТЧЭ Няндома, находящейся в командировке в ТЧЭ Лоста. Локомотивная бригада даже не поняла, что допустила проезд входного светофора, въехала на станцию, несколько раз нажимая кнопку «подтяг» на САУТе и была остановлена только после срабатывания САУТ.

7 мая 2020 г. допущен сход в результате проезда запрещающего сигнала на станции Приаргунск ЗАБ по ответственности ТЧЭ Борзя ЗАБ.

8 мая 2020 г. допущен проезд входного светофора с запрещающим показанием на станции Череповец СЕВ локомотивной бригадой ТЧЭ Няндома, находящейся в командировке в ТЧЭ Лоста.

10.05.2020 в 17 час. 08 мин. на сбрасывающем стрелочном переводе №41 тракционных путей ТЧЭ Челябинск Ю-УР Т, ст. Челябинск-Южный Ю-УР допущен сход 7-ми колесных пар электровоза 2ЭС6 №687 при следующих обстоятельствах.

25 мая 2020 при следовании грузового поезда № 2763 (8622-155-9678) весом 6307 тонн, 256 осей, с локомотивом ВЛ80с № 2274/2284 под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Северобайкальск в составе машиниста К… и помощника машиниста С…, на 768 км пк 5 затяжного спуска крутизной 0,018‰ перегона Чудничный – Звездная Восточно-Сибирской железной дороги при скорости 52 км/ч после применения повторного торможения и не получения тормозного эффекта, при скорости 62 км/ч, машинист К… применил вторую ступень торможения. При дальнейшем росте скорости на 771 км пк 4 машинист К… применил экстренное торможение. Проследовав в таком режиме 5 минут 41 секунду или 5,6 км, с ростом скорости до 75 км/ч, грузовой поезд остановился на 776 км пк 10 только за счет смены профиля пути на подъем.

25.12.2019 в 02 час. 06 мин. мск. вр. на ст. Барнаул на IV обводном пути после окончания выгрузки машины СМ2 №1143 с тепловозом ТЭМ2 №5858 приписки ТЧЭ Барнаул З-СИБ Т под управлением локомотивной бригады этого же депо в составе ТЧМ А… и ТЧМП М… допущен проезд предельного столбика с последующим взрезом стрелочного перевода №8.

25.12.2019 в 21 час 19 мин. мск. вр. на ст. Аламбай двухпутного электрифицированного участка Алтайская – Артышта II З-СИБ ж.д., при следовании по 2-му пути поезда № 2468 (71 вагон, вес 1696 т.) с электровозом ВЛ80С №256 приписки ТЧЭ Карасук З-СИБ Т, под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Барнаул З-СИБ Т в составе ТЧМ К… и ТЧМП П…, при скорости 3 км/ч, допущен проезд светофора Ч2 с запрещающем показанием.

29.12.2019 г. в 20 час. 03 мин. (здесь и далее по тексту время московское) на ст. Абакан КРАС ж.д. при производстве маневровых передвижений с группой из 18-ти вагонов тепловозом ТЭМ18ДМ №661 (локомотивом вперед), приписки ТЧЭ Абакан-II КРАС Т, под управлением ТЧМ Б… этого же депо (в одно лицо) допущен проезд маневрового светофора М24 с запрещающим показанием и последующим взрезом стрелочного перевода №34 при скорости 11 км/ч.