При постороннем питании на проводе 22 и выключении ВУ (Q54) преобразователи и вспомогательные машины электропоезда продолжают работать. Если выключатель управления электропоезда выключен в хвостовой кабине, то провод 22 скорее всего получает постороннее питание от провода 21 через пробитые диоды.

При постановке главной рукоятки контроллера машиниста в 1-е тяговое положение происходит разбор силовой электрической схемы на одном из моторных вагонов электропоезда. Сигнальная лампа “ЛКиТ” загорается, и, периодически, кратковременно гаснет каждые 10-12 секунд, при этом реостатный контроллер идет в круговое движение.