06 октября 2021 в 01 час. 25 мин. на ст. Лосиноостровская МОСК при следовании маневровым порядком одиночного тепловоза 2М62У-0022 приписки ТЧЭ Лихоборы-Окружные под управлением ТЧМ этого же депо, работающего без помощника машиниста (в «одно лицо»), при скорости 13 км/ч допущен проезд маршрутного светофора НГ2 с запрещающим показанием, с последующим сходом секции 2М62У-0022Б всеми колесными парами на сбрасывающем остряке № 302СО.

19 октября 2021 в 5 час. 38 мин. на ст. Верховье МОСК при производстве маневровых передвижений локомотивом ЧМЭ3 № 6186 приписки ТЧЭ Орел-Сортировочный под управлением локомотивной бригады этого же депо при скорости 32 км/ч допущено столкновение локомотива с группой их 14-ти вагонов, находившихся на 10-м пути ст. Верховье. В результате столкновения допущено повреждение 2-х грузовых вагонов в объеме текущего ремонта и локомотива в объеме технического обслуживания.

24 октября 2021 в 13 час. 29 мин. на ж.д. ст. Семичная СКАВ при выполнении маневровой работы со скоростью 1 км/ч в результате проезда выходного светофора НЗ с запрещающим показанием допущен сход 1-й колесной пары локомотивом ВЛ80С N 2298/2108 на сбрасывающем остряке N 16 в грузовом поезде N 3301 под управлением локомотивной бригады приписки ТЧЭ Сальск СКАВ.

23 октября 2021 г. в 21 час. 39 мин. (здесь и далее время московское) на станции Бекасово-Сорт. Московской ж.д. на стрелочном переводе № 386 спускной части сортировочной горки допущено боковое столкновение отцепа, распускаемого на путь № 51 подгорочного парка, с первым вагоном маневрового состава, осаживаемого по пути № 57 в сторону горба сортировочной горки.

06 ноября 2021 на перегоне Фитингоф – Вернадовка Куйбышевской ж.д. при скорости 47 км/ч допущен саморасцеп автосцепок между локомотивом ТЭМ18ДМ № 440 и первым вагоном поезда № 8552 (вагон-путеизмеритель) из-за неправильного сцепления автосцепок. В результате саморасцепа автосцепок инженер вагона-путеизмерителя получил ушибы.

24 ноября 2021 в 6 час. 08 мин. на ст. Буй СЕВ при производстве маневровых передвижений сплотки из двух локомотивов серии ЭП1М № 502 и 794 допущен проезд маневрового светофора М61 с запрещающим показанием с последующим сходом на стрелочном переводе №47 электровоза ЭП1М №502 при движении в обратном направлении по взрезанному стрелочному переводу. В сошедшем состоянии электровоз проследовал 13 метров.

12 ноября 2021 в 18 час. 00 мин. на ст. Круглое Поле КБШ при следовании одиночного тепловоза ТЭМ2 № 1365 приписки ТЧЭ Бугульма КБШ Т, под управлением локомотивной бригады этого же депо, при следовании в режиме тяги по 56-му соединительному пути допущен проезд выходного светофора НО с запрещающим показанием с последующим наездом на тупиковую призму 58-го пути и сходом 1-й тележки по ходу движения всеми колесными парами. В сошедшем состоянии локомотив проследовал 11 метров.

25 ноября 2021 в 18 час. 15 мин. на ст. Купчинская ОКТ при приеме поезда № 8404 с тепловозом 2М62 № 420 приписки ТЧЭ Выборг под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Санкт-Петербург-Финляндский допущено перекрытие входного светофора НС на запрещающее показание с его последующим проездом.

При приемке тепловоза серии 2ТЭ116 №454 помощник машиниста тепловоза выявил частичное разрушение водомерного стекла и, открыв вентиль, используемый при проверке показания водомерного стекла, увидел течь воды из-под водомерного стекла, при попытке поправить водомерное стекло получил осколками стекла резаную рану правого предплечья с повреждением локтевой артерии.

16 июня 2021 г. в 21 час 52 мин. на ст. Челябинск Ю-УР, при производстве маневровых передвижений локомотива 2ЭС6 № 767 под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Златоуст Ю-УР допущен проезд выходного светофора Ч13В с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода №361.