Крушение поездов на перегоне Ерал—Симская произошло на участке Кропачёво — Иглино Куйбышевской железной дороги 11 августа 2011 года в Ашинском районе Челябинской области (близ границы с Башкортостаном). Тяжёлый грузовой поезд № 2707 из-за отказа тормозов разогнался на крутом уклоне до скорости 136 км/ч и, догнав впереди идущий грузовой поезд № 1933, столкнулся с его хвостом. В результате столкновения у поезда № 2707 сошли с рельсов два электровоза и 66 из 67 вагонов, погибли оба члена локомотивной бригады поезда, у поезда № 1933 сошли с рельсов 3 последних вагона.

31.05.96 г. в 16 час. 07 мин. на перегоне Тальменка — Литвиново Тайгинского отделения Кемеровской ж. д. произошло крушение электропоезда Nq 6304 при допущенном уходе группы из четырех вагонов со станции Литвиново по второму главному пути навстречу прибывающему по этому пути электропоезду. В четной горловине станции производилась маневровая работа по перестановке группы вагонов с 6-го на свободный участок 4-го пути, имеющий неблагоприятный профиль уклон 6%о. Переставленные с 6-го пути вагоны на 4-м пути были закреплены одним тормозным башмаком вместо трех, согласно ТРА станции Литвиново. В результате истощения воздуха в тормозной магистрали эта группа вагонов пришла в движение, взрезала стрелки № 6 и № 8 и вышла на перегон Литвиново — Тальменка по главному неправильному пути навстречу поезду № 6304. Бригада поезда Nq 6304 не выяснила причину появления на светофоре № 6 менее разрешающего (желтого) огня, на вызов по радиосвязи не отвечала, не смогла применить экстренное торможение, открыла двери вагонов, предупредила пассажиров о срочной высадке, осуществила в 2 ступени служебное торможение и покинула кабину управления.

Глубокой ночью по железной дороге в направлении Устья-Оха – Свердловск мчался пассажирский поезд № 670. Люди мирно спали в вагонах. И вряд ли кому-нибудь из них даже в самом страшном сне могло привидеться то, что происходило в это время в кабине машиниста Александра Шалыгина.

18 декабря 2021 на ст. Инская З-СИБ при производстве маневровых работ со снегоуборочной машиной, на сбрасывающей стрелке №21 допущен сход тепловоза ТЭМ18ДМ №474 приписки ТЧЭ Новосибирск З-СИБ под управлением ТЧМ этого же депо “в одно лицо”. 22 декабря 2021 на ст. Мереть З-СИБ, при следовании по 4-му пути поезда №2668 с электровозом 2ЭС6Б №1102 ТЧЭ Тайга З-СИБ, под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Белово З-СИБ, допущен проезд выходного светофора ЧМ4В с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода №45.

20 ноября 2019 в 22 час 39 мин на ст. Комсомольск-Сортировочный ДВОСТ при производстве маневровых передвижений тепловозом ТЭМ18ДМ №1087 приписки ТЧЭ Комсомольск-на-Амуре, под управлением машиниста этого же депо Т… (26.12.1982 г.р., в должности с 01.09.2010, 3-й класс квалификации, 1-я группа профотбора), допущен проезд маневрового светофора НМ38 с запрещающим показанием и последующим взрезом стрелки №324.

19.11.2019 г. в 04 час. 53 мин. на ст. Чернышевск ЗАБ., при производстве маневровых передвижений при скорости 13 км/ч допущен сход 2-х колесных пар первой по ходу движения тележки электровоза 2ЭС5К № 275 на стрелочном переводе № 99.

Крушение на Лионском вокзале (Париж, Франция) произошло в час пик в понедельник 27 июня 1988 года, когда следовавший из Мелёна пригородный электропоезд Z 5300 на подъезде к вокзалу не сумел затормозить и, разогнавшись на уклоне, на большой скорости врезался в переполненный другой Z 5300, который стоял у платформы. В результате катастрофы погибло 56 человек, 57 были ранены. Это крупнейшая железнодорожная катастрофа за всю историю компании SNCF, начиная с момента её образования (1938 год). Одной из первопричин трагедии стал самовольный срыв стоп-крана одной из пассажирок.

08.11.2017 г. в 8 ч. 51 мин. (вр. моск.) локомотивная бригада приписки ТЧП Постышево ТЧЭ Новый Ургал ДВОСТ Т в составе ТЧМ М… (в должности с 26.04.2012, 3 класс), и ТЧМП Н… (в должности с 29.06.2016) на тепловозе 3ТЭ10МК №1227 доложила о выезде на контроль к светофору М2 ст. Комсомольск – Сортировочный ДВОСТ ж.д.

18 апреля 2017 года в 10:58 при производстве маневровой работы на ст. Евсино однопутного электрифицированного участка Инская – Среднесибирская допущено столкновение маневрового состава потерявшего управление тормозами (тепловоз ТЭМ-2 № 5608 принадлежности пути необщего пользования ООО «Печерская горная компания» под управлением локомотивной бригады этого же пути необщего пользования в составе машиниста ) со стоящим на 4-м пути маневровым составом.

08.04.2017 В 22 часа 40 мин. на перегоне Фили – Кунцево 1 МСК ж.д при скорости 46 км/час допущено столкновение пригородного поезда № 6919 сообщением. Москва-Пассажирская-Смоленская Усово электропоезд ЭД-4М № 089 под управлением локомотивной бригады ТЧПРИГ-14 Лобня в составе машиниста Д… со стоящим на 9 км. 7 пк. поездом № 3 сообщением Москва-Брест электровоз ЧС-7 № 063 под управлением машиниста ТЧЭ-18 имени Ильича З…