04 февраля 2020 в 16 час. 06 мин. на ст. Бугрыш ГОРЬК двухпутного электрифицированного участка Агрыз – Красноуфимск допущен проезд запрещающего выходного карликового светофора Н4 тепловозом 2ТЭ10У №001 приписки ТЧЭ-15 Агрыз ГОРЬК Т под управлением машиниста этого же ТЧЭ К… Схода подвижного состава нет, допущен взрез стрелочного перевода №12.

04.02.2020 в 21 час. 50 мин. допущен проезд светофора М132 с запрещающим показанием на ст. Новая Чара В-СИБ одиночным тепловозом 2ТЭ25КМ №075 приписки ТЧЭ Тында ДВОСТ Т под управлением локомотивной бригады в составе ТЧМ Б… и ТЧПМ Ф… приписки ТД Юктали ДВОСТ Т с последующим сходом на сбрасывающем остряке №306 всеми колесными парами 1-й секции и 1 тележки 2-й секции.

09 февраля 2020 в 20 час. 20 мин. (здесь и далее по тексту – время московское) на ст. Узуново MOCK ж.д. при производстве маневровых передвижений электровозом ЭП1М №451, приписки ТЧЭ Россошь Ю-ВОСТ Т, под управлением ТЧМ К… и ТЧМП К… при движении со скоростью 4 км/ч допущен проезд маневрового светофора М39 с запрещающим показанием и последующим взрезом централизованного стрелочного переводам 63.

22 февраля 2020 в 03 час. 54 мин. (здесь и далее по тексту – время московское) на ст. Наледный однопутного участка Новая Чара — Таксимо В-СИБ ж.д. при отправлении хозяйственного поезда №8821 (вес 72 т, 3 вагона) с тепловозом ТЭМ18ДМ №1172 приписки ТЧЭ Новая Чара В-СИБ Т (оборудован АЛСН, КПД-ЗПВ, КОН, ТСКБМ, РЛСМ-10), под управлением ТЧМ Д… и ТЧМП А… допущен проезд выходного светофора Н3 с запрещающим показанием и последующим взрезом централизованного стрелочного перевода №4.

14.04.2020 в 06 час. 01 мин. на ст. Большой Луг двухпутного участка Большой Луг – Слюдянка В-СИБ ж.д. при выполнении маневровой работы маневровым составом с тепловозом ТЭМ18ДМ №293 под управлением ТЧМ Ф… (в должности с 07.05.2010, 3-й класс квалификации,) и ТЧМП Б… (в должности с 09.06.2019), ПРСМ №003, одной платформой и одним классным вагоном при скорости 23 км/ч допущен проезд маневрового светофора М23 с запрещающим показанием и последующим взрезом централизованного стрелочного перевода №17.

8 мая 2020 г. допущен проезд входного светофора с запрещающим показанием на станции Череповец СЕВ локомотивной бригадой ТЧЭ Няндома, находящейся в командировке в ТЧЭ Лоста. Локомотивная бригада даже не поняла, что допустила проезд входного светофора, въехала на станцию, несколько раз нажимая кнопку «подтяг» на САУТе и была остановлена только после срабатывания САУТ.

7 мая 2020 г. допущен сход в результате проезда запрещающего сигнала на станции Приаргунск ЗАБ по ответственности ТЧЭ Борзя ЗАБ.

8 мая 2020 г. допущен проезд входного светофора с запрещающим показанием на станции Череповец СЕВ локомотивной бригадой ТЧЭ Няндома, находящейся в командировке в ТЧЭ Лоста.

25 мая 2020 при следовании грузового поезда № 2763 (8622-155-9678) весом 6307 тонн, 256 осей, с локомотивом ВЛ80с № 2274/2284 под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Северобайкальск в составе машиниста К… и помощника машиниста С…, на 768 км пк 5 затяжного спуска крутизной 0,018‰ перегона Чудничный – Звездная Восточно-Сибирской железной дороги при скорости 52 км/ч после применения повторного торможения и не получения тормозного эффекта, при скорости 62 км/ч, машинист К… применил вторую ступень торможения. При дальнейшем росте скорости на 771 км пк 4 машинист К… применил экстренное торможение. Проследовав в таком режиме 5 минут 41 секунду или 5,6 км, с ростом скорости до 75 км/ч, грузовой поезд остановился на 776 км пк 10 только за счет смены профиля пути на подъем.

10.05.2020 в 17 час. 08 мин. на сбрасывающем стрелочном переводе №41 тракционных путей ТЧЭ Челябинск Ю-УР Т, ст. Челябинск-Южный Ю-УР допущен сход 7-ми колесных пар электровоза 2ЭС6 №687 при следующих обстоятельствах.