Дальневосточная ж.д.
Тел. ЦТ№18019 от 28.09.2019
Бесконтрольность за работой локомотивных бригад, неудовлетворительное качество проведения целевых проверок и контрольно-инструкторских поездок со стороны командно-инструкторского состава ТЧЭ приводят к тому, что работники позволяют себе пренебрегать выполнением своих должностных обязанностей.
02.09.2019 в 13 час 12 мин на ст. Санкт-Петербург-Сортировочный- Московский ОКТ ж.д. при производстве маневровых передвижений и заезде под состав поезда №3805 электровоза ВЛ10 №1801 приписки ТЧЭ Волховстрой под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Бабаево ОКТ Т в составе ТЧМ Б… и ТЧМП Б… при скорости 17 км/ч допущен сход 7-й и 8-й колесных пар локомотива ВЛ10 №1801 в момент перевода стрелки №536 из-за проезда запрещающего показания маневрового светофора М526.
Обстоятельства
Расследованием установлено, что 02.09.2019 в 13 час 01 мин на пути №519 парка №5 ст. Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский ТЧМ Б…, после получения перевозочных документов согласно плану маневровой работы был переставлен за маневровый светофор М524, для смены кабины управления локомотивом. В 13 час 09 мин ДСП В… довел до ТЧМ Б… информацию о том, что заезжать на путь №510 от маневрового светофора М524 он будет после перестановки железнодорожной техники на другой путь.
ДСП В… приготовил маршрут для следования электровоза ВЛ10 №1801 до маневрового светофора М526 и открыл светофор М524.
В 13 час 12 мин ТЧМ Б… привел локомотив в движения без указания ДСП о начале движения и в момент перевода стрелки №536 проследовал маневровый светофор М526 с запрещающим показанием с последующим сходом 7-й и 8-й колесной пары локомотива на стрелочном переводе №536.
Причины
Основными причинами указанных событий на ст. Санкт-Петербург- Сортировочный-Московский и ст. Этыркэн явились проезды светофоров с запрещающим показанием из-за приведения локомотивов в движение без получения указания от ДСП, переданного по радиосвязи, не убеждение локомотивными бригадами в разрешающем показании маневровых светофоров и не наблюдение за положением стрелок.
Постановляющая часть
1. Всем Т, ТЧЭ:
1.1. В соответствии с требованием раздела 3 распоряжения ОАО «РЖД» от 14.09.2015 №2223р организовать и провести внеочередной инструктаж в формате предрейсового инструктажа, тематике размещенной на сайте локомотивного хозяйства в разделе «Безопасность движения» по адресу в сети Интранет http://10.144.86.86/, локомотивным бригадам по обстоятельствам и причинам допущенного НБД.
1.2. Силами командного состава организовать и провести до 03.10.2019 разъяснительную работу с локомотивными бригадами о категорическом запрете пользования средствами связи, не предусмотренными ПТЭ при выполнении должностных обязанностей;
1.3. В срок до 03.10.2019 провести выверку местных инструкций на предмет установления порядка заступления на работу локомотивных бригад на удаленных станциях и определения мест отстоя локомотивов;1.
1.4. В срок до 20.10.2019 на удаленных станциях, где производится маневровая работа, провести целевые проверки работы локомотивных бригад, участвующих в маневровых передвижениях, с обязательным сравнением факта начала движения и получения команды на движение по PC. Проверки проводить методом контроля с поля при наличии PC с частотой канала данной станции (района) или сравнивая зафиксированное на скоростемерной ленте начало движения локомотива с данными регистратора переговоров.
1.5. Выявленные факты отсутствия команды на начало движения по PC рассматривать как грубейшее нарушение и разбирать совместно Т и Д.
2. Контроль за исполнением настоящей телеграммы возлагаю на заместителей начальника Дирекции тяги по кругу ведения.
ЦЗ-ЦТ О.С.Валинский
