Московская ж.д.
Тел. №ИСХ-22956 от 26.10.2021
Отсутствие должного подхода к решению системных проблем в организации эксплуатационной и профилактической работы в структурных подразделениях Московской дирекции тяги привело к нарушениям безопасности движения поездов, допущенных на железнодорожных станциях Брянск-Льговский, Лосиноостровская, Верховье МОСК.
31 августа 2021 в 10 час. 55 мин при выполнении маневровых передвижений на ст. Брянск-Льговский МОСК, на сбрасывающем остряке № 224 СО, расположенном на участке пути между маневровыми светофорами М-220 и М-224 Московского парка «З», при скорости 21,5 км/час допущен сход маневрового тепловоза ЧМЭ-3 № 2992 приписки ТЧЭ Лихоборы-Окружные под управлением локомотивной бригады приписки ТЧЭ Брянск-2 МОСК Т.
Причины
Непосредственной причиной схода маневрового тепловоза серии ЧМЭ-3 № 2992 всеми колесными парами на сбрасывающем остряке № 224 СО явился проезд запрещающего показания маневрового светофора М-220 из-за ненаблюдения за показанием светофоров и положением стрелочных переводов по маршруту следования, невыполнения регламента служебных переговоров между ТЧМ и ТЧМП, в части контроля за соблюдением ТЧМ скоростного режима при следовании на запрещающее показание маневрового светофора.
Постановляющая часть
Всем Т, ТЧЭ:
1.1. В соответствии с требованием распоряжения ОАО «РЖД» от 14.09.2015 N 2223р организовать и провести внеочередной инструктаж командно-инструкторскому составу, локомотивным бригадам, дежурным по депо и техникам-расшифровщикам скоростемерных лент и электронных носителей информации по причинам допущенных НБД;
1.2. обязать командно-инструкторский состав при проведении контрольно-инструкторских и контрольно-заключительных поездок обращать особое внимание на снижение внимания работников локомотивных бригад в восприятии передаваемых ДСП команд, на торопливость при выполнении должностных обязанностей в течение всей рабочей смены, соблюдение скоростного режима при подъезде к подвижному составу, о чем делать обязательную запись в служебный формуляр формы ТУ-57 с проведением последующей профилактической работы;
1.3. проанализировать причинно-следственные связи всех допущенных в 2021 году нарушений безопасности движения поездов по вине эксплуатационных локомотивных депо, сопоставив допущенные нарушения требований Федерального законодательства и направление материалов в региональные отделения Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Анализ представить в адреса курирующих ревизоров службы безопасности движения Дирекции тяги не позднее 15.11.2021.
2. Всем ТГ организовать проведение инвентаризации приписного парка локомотивов на предмет соответствия местонахождения рукояток РБ проектным решениям ПКБ ЦТ до 30.11.2021. Подвести итоги проведенной работы до 03.12.2021 с предоставлением отчета в службу безопасности движения Дирекции тяги.
3. Т МОСК Тараненко А.В.:
3.1. силами отделов эксплуатации и безопасности движения МОСК Т выполнить анализ проведенных целевых проверок, выполненных в маневровом и хозяйственном движении с начала 2021 года. Дать принципиальную оценку качеству выполненной работы на отчетах ТЧМИ с направлением худших на собеседование в МОСК Т. Отчет направить в службу эксплуатации ЦТ в срок до 30.11.2021;
3.2. организовать и провести до 30.11.2021 силами руководителей и специалистов МОСК Т внеочередные аудиты процесса организации работы командно – инструкторского состава в удаленных от основного депо пунктах заступления ТЧЭ Лихоборы-Окружные и Орел-Сортировочный на соответствие требованиям нормативных документов ЦТ, ОАО «РЖД». О результатах проведенных аудитов доложить письменно в службу безопасности движения Дирекции тяги до 02.12.2021.
4. Контроль за исполнением настоящей телеграммы возложить на заместителей начальника Дирекции тяги по кругу ответственности.
ЦЗ-ЦТ О.С.Валинский
