Дальневосточная ж.д.
Тел. ЦТ№21848 от 18.11.2017г.
Обстоятельства
08.11.2017 г. в 8 час. 51 мин. (вр. моск.) локомотивная бригада приписки ТЧП Постышево ТЧЭ Новый Ургал ДВОСТ Т в составе ТЧМ М… (в должности с 26.04.2012, 3 класс), и ТЧМП Н… (в должности с 29.06.2016) на тепловозе 3ТЭ10МК №1227 доложила о выезде на контроль к светофору М2 ст. Комсомольск – Сортировочный ДВОСТ ж.д.
ДСП Х… приготовлен маршрут следования от светофора М2 до светофора М27 с запрещающим показанием, для смены кабины управления и последующего следования под состав поезда, расположенного на 5 пути, о чем доложила по радиосвязи машинисту. В 8 ч. 53 мин. локомотив выехал на путь № 3 В парка отправления. После получения перевозочных документов у дежурного по парку и выезда с пути № III В при разрешающем показании светофора № Ч3В, локомотивная бригада продолжила движение по направлению светофора М27. В 9 ч. 05 мин. ДСП Х…, выявив по контрольным приборам занятость стрелочной секции 13СП, 11СП за светофором М27, вызвала по радиосвязи ТЧМ М…. Локомотивная бригада, не наблюдая за показанием светофора М27, при скорости 27 км/ч допустила его проезд с последующим применением торможения краном вспомогательного тормоза локомотива.
Локомотивная бригада в составе ТЧМ М… и ТЧМП Н…, ДСП Х… попытались скрыть факт проезда светофора с запрещающим показанием, не передали информацию о допущенном событии, связанным с нарушением безопасности движения в установленном порядке диспетчеру поездному, руководству ТЧЭ и ДВОСТ ж.д. О случае проезда светофора с запрещающим показанием стало известно спустя сутки 09.11.2017.
В результате проведенного эксперимента 11.11.2017 видимость запрещающего показания светофора М27 из кабины тепловоза 3ТЭ10МК № 1227, с пути № 3 В удовлетворят требованиям ПТЭ и составляет 250 метров, сигнал видно отчетливо, видимость сигнала ничем не ограничивается, неверное восприятие сигнала исключено.
Причины
Локомотивная бригада в составе ТЧМ М… и ТЧМП Н… в нарушение требований п. 35 Приложения № 6 к ПТЭ и п. 24 Приложения № 11 к ИДП, не обеспечили безопасность производства маневровой работы, не следили за подаваемыми сигналами и положением стрелок.
В нарушение требований п. 25 Приложения № 20 к ИДП, локомотивная бригада регламент служебных переговоров не выполняла, о показаниях каждого маневрового светофора и положении стрелок по маршруту следования друг другу не сообщала.
Начальник ТЧЭ Новый Ургал Б… не принял к исполнению распоряжение ОАО «РЖД» от 04.07.2017 №1258р «Об утверждении отдельных документов, регламентирующих работу в вопросах соблюдения установленного регламента служебных переговоров», регламент поступил в ТЧП Постышево 24.10.2017, изучение данного Регламента с локомотивными бригадами не организовано.
Технологический процесс ст. Комсомольск – Сортировочный предусматривает 2 мин. на получение локомотивной бригадой документов на поезд, фактически локомотивная бригада в составе ТЧМ М… и ТЧМП Н… затратила на получение документов 12 мин. Как следствие допустила спешку при выполнении маневровых передвижений.
Постановляющая часть
Для исключения опасных факторов влияющих на проезды светофоров с запрещающим показанием обязываю всех Т, ТЧЭ:
1. В соответствии с требованием раздела 5 распоряжения ОАО «РЖД» от 14.09.2015 N 2223р организовать по обстоятельствам и причинам допущенного транспортного происшествия проведение внеочередного инструктажа локомотивным бригадам, техникам по расшифровке скоростемерных лент, ТЧМИ и работникам оперативной смены.
2. Провести в месячный срок проверку знаний локомотивными бригадами требований распоряжения ОАО «РЖД» от 04.07.2017 № 1258р «Об утверждении отдельных документов, регламентирующих работу в вопросах соблюдения установленного регламента служебных переговоров».
3. До 31.12.2017 провести проверки фактического времени, затрачиваемого локомотивными бригадами на получение документов на поезд, сравнить с технологическим процессом станции, при несоответствии инициировать через Д внесение корректировок в технологические процессы.
4. Контроль за исполнением настоящей телеграммы возлагаю на зам. ЦТ Колотова А.А.
ЦЗ-ЦТ О.С.Валинский
